Sol Binbinand #39; s familia ha trabajado para tres generaciones de Chinaand #39; s primer ferrocarril la fábrica, ahora propiedad de Tangshan ferrocarril vehículo Co, una filial de CNR Corp La fábrica es cerca de 150 kilómetros de Pekín en la provincia de Hebei.
andquot; Mi abuelo sería más de 90 años si él todavía estaba vivo. Mi padre se retiró de la misma fábrica y trabajo aquí, también, andquot; dice el sol, 37.
Pero el sol a diferencia de las más viejas generaciones de trabajadores de la fábrica. Ella fue uno de los primeros técnicos femenino con una certificación de alto nivel para entrenar a técnicos que soldar con autógena la aleación de aluminio.
Obtuvo el certificado en Alemania después de varios meses de estudio en el extranjero. Desde entonces, ella ha entrenado a más de 500 técnicos.
El sol y sus estudiantes trabajan en los cuerpos de varias unidades de tren de alta velocidad electrónica. El trabajo implica alta precisión manual de la soldadura de casi 100 tipos de chapa con un espesor mínimo de 2 mm. Los cuerpos de coche de aleación de aluminio se han exportado a Europa y a muchas otras partes del mundo.
El precursor del sol trabaja para la empresa fue fundado en 1881 como una fábrica de vagones y locomotora. La planta en Tangshan ha reformado a sí mismo en un proveedor global.
Trenes de alta velocidad que cubre Beijing-Tianjin, rutas de Beijing-Guangzhou y Guangzhou-Shenzhen, que viajan tan rápido como 394 km/h, fueron hechas en la fábrica. Sus productos se han exportado a más de 20 países.
Conjunto, incluyendo el cableado, es un paso que exige precisión. Hay más de 100.000 los alambres y cables en un vagón de tren a funciones de control de tracción, control y comunicaciones.
Como en la antigua China, cuando algunos artesanos tallado sus nombres en un rincón de su obra, los trabajadores #39; nombres figuran en placas pequeñas de amarillo en los cables dentro de los trenes de alta velocidad ensamblados la fábrica.
Hao Shuqing, un ejecutivo de la compañía, dice miles de estas placas viajan alrededor del mundo con los trenes. andquot; Exigimos a nuestros trabajadores marcar su nombre en todos los lugares críticos. Y #39; s un tipo de crédito, y la información se introduce en un ordenador por lo que podemos seguir si thereand #39; s cualquier problem.andquot;
Casa matriz CNR, uno del mundo y #39; surtidores más grandes de s de equipo de transporte ferroviario, ha exportado sus productos a más de 84 países y regiones. CNRand #39; s las exportaciones fueron valoradas en $ 3 billones (2,73 billones de euros) el año pasado, 68.6 por ciento año tras año.
Con 27 filiales, la CNR tiene una capacidad de producción de 1.000 unidades de locomotoras eléctricas y diesel; 4.000 coches de tren de alta velocidad, coches de metro y múltiples unidades; y 30.000 vagones de carga y otro tipo de carros.
