Según un informe reciente de la red de organizaciones de físicos, los científicos estadounidenses han hecho que la aleación de aluminio AA 7075, que no se puede soldar, se vuelva soldable por medio de las nanopartículas "feas", y se espera que los productos obtenidos se utilicen en el campo de Fabricación de automóviles para hacer sus partes más livianas. Es más eficiente energéticamente y al mismo tiempo firme.
En la década de 1940, los científicos desarrollaron el AA 7075, que es casi tan fuerte como el acero, pero que pesa solo un tercio del acero, lo que ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y la batería del vehículo. Se ha utilizado en fuselaje y ala de aeronaves, fundas de teléfonos inteligentes y mosquetones de escalada.
Pero esta aleación tiene un inconveniente: la "terquedad sexual". Es difícil de soldar, especialmente en los métodos de soldadura utilizados en la fabricación de automóviles, por lo que es inutilizable. Esto se debe a que cuando la aleación se calienta durante el proceso de soldadura, su estructura molecular hace que los elementos constituyentes de aluminio, zinc, magnesio y cobre fluyan de manera desigual, lo que provoca grietas en el producto soldado.
Ahora, los ingenieros de UCLA han desarrollado un nuevo método para soldar AA 7075: inyectar nanopartículas de carburo de titanio (solo una mil millonésima parte de un metro) en el cable de AA 7075, permitiendo que estas nanopartículas actúen como conectores. Material de relleno entre.
Usando este nuevo método, la unión soldada producida tiene una resistencia a la tracción de hasta 392 MPa. En contraste, las juntas soldadas de aleación de aluminio AA 6061 , que son ampliamente utilizadas en aeronaves y piezas de automóviles, tienen una resistencia a la tracción de solo 186 MPa. Según el estudio, el tratamiento térmico después de la soldadura puede aumentar la resistencia a la tracción de la junta AA 7075 a 551 MPa, que es comparable al acero. Una nueva investigación también ha demostrado que los alambres de relleno rellenos con nanopartículas también se pueden unir más fácilmente a otros metales y aleaciones metálicas que son difíciles de soldar.
Li Xiaochun, el director del estudio, dijo: "Se espera que la nueva tecnología haga que esta aleación de aluminio de alta resistencia sea ampliamente utilizada en productos que pueden fabricarse a gran escala, como automóviles o bicicletas. Las empresas pueden utilizar los mismos procesos ya lo han hecho y el equipo incorpora esta aleación súper fuerte de aluminio en su proceso de fabricación, lo que la hace más liviana y más eficiente en el uso de la energía, a la vez que mantiene su fuerza ".
Los investigadores se han asociado con un fabricante de bicicletas para hacer carrocerías de bicicletas.
