Anteriormente informamos que el presidente de los Estados Unidos, Biden, pronunció un discurso público en el que anunció que los dos puertos más grandes de los Estados Unidos, el puerto de Los Ángeles y el puerto de Long Beach, implementarán el" 007" modelo de negocio las 24 horas del día y los 7 días de la semana para solucionar el problema de congestión de carga portuaria.
También dijo que además de los puertos, las dos principales empresas express de Estados Unidos y minoristas como Wal-Mart también están cooperando con la ampliación del horario de transporte y el aumento de la cantidad de contenedores.
Entonces, ¿cuál es la situación laboral actual de los dos principales puertos de Estados Unidos?
Aproximadamente 200.000 contenedores apilados en el puerto
El tráfico marítimo del Puerto de Los Ángeles y el Puerto de Long Beach representó el 40% del volumen total de carga de los puertos en los Estados Unidos. ¡En la actualidad, todavía hay alrededor de 200,000 contenedores con carga apilada en el Puerto de Los Ángeles y Long Beach cerca de la costa de Los Ángeles!
Según la información divulgada por el puerto, hasta ayer, había hasta 40 portacontenedores esperando para ingresar al puerto solo en el Puerto de Los Ángeles, y el tiempo promedio de espera para atracar también fue un récord de 12.8 días.
El número de portacontenedores esperando atracar y el tiempo de espera alcanzó un nuevo récord:
Al mismo tiempo, los contenedores descargados del barco han llenado la terminal. Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, dijo que el 25% del atraso de carga cerca de la costa de Los Ángeles ha permanecido en la terminal por más de 13 días.
Algunos barcos han estado esperando durante casi 40 días y todavía están esperando.
Según la información de viaje y trayectoria de un buque portacontenedores llamado" Zhonggu Jiangsu" proporcionado por Shipxun.com, el buque portacontenedores fletado por Zhonggu Shipping llegó a las aguas del sur de California el 17 de septiembre, y han pasado casi 40 días. Todavía no hay un plan de atraque más reciente.
¡Otro buque portacontenedores llamado MARTINIQUE ha esperado más de 45 días en el sur de California después de llegar el 11 de septiembre! No estuvo atracado hasta ayer. Algunos medios informaron que el barco fue fletado por una empresa de logística de Alibaba.
Cabe mencionar que, en base a la situación actual, los buques pertenecientes a compañías navieras no tradicionales enfrentan serias desventajas en cuanto a horarios de atraque en puerto.
El Puerto de California actualmente no tiene y no puede trabajar las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Nathan Strang, director de líneas navieras en Flexport, presentó que el día 20, había visitado la Terminal de Contenedores de la Cuenca del Oeste (WBCT) en el puerto de Los Ángeles el día 20 y descubrió que el sistema de trabajo 7/24 del puerto no había sido eficaz. establecido.
Nathan Strang aprendió:
La primera es que la terminal ni siquiera tiene un plan para el trabajo 24/7 de la puerta de la terminal.
En segundo lugar, el número de camiones que llegan a la terminal por la noche es en su mayoría de 50 o incluso menos. En cuanto a la cantidad de camiones que llegan a la terminal después de la medianoche.
En tercer lugar, en términos de carga de contenedores vacíos, dado que solo funcionan dos grúas de muelle, esto significa que la velocidad también está muy restringida.
En cuarto lugar, existe un problema con el equipo del marco. Por un lado, los remolques a menudo no se reparan y, por otro lado, no hay suficiente espacio para estacionar los remolques en el muelle.
En respuesta al problema de la congestión portuaria de EE. UU., El Comité Asesor de Competitividad de la Cadena de Suministro Estadounidense (ACSCC) informó a la administración de Biden que podría desarrollar un plan para proporcionar trabajo voluntario y remunerado de conducción de camiones para el personal militar en servicio activo, los veteranos y la Guardia Nacional. para ayudar a Limpiar contenedores en el puerto.
Según un informe de la Agence France-Presse en Washington, el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Buttigieg, enfatizó que la administración Biden está trabajando arduamente para resolver el problema de los puertos, ferrocarriles y carreteras sobrecargados en los Estados Unidos. Dijo que el gobierno&"reevaluará todas las opciones &"; para resolver la crisis de los cuellos de botella.
Pero dijo en un programa transmitido por CNN que muchos de los desafíos que Estados Unidos ha enfrentado este año continuarán hasta el próximo.
